帶着“十代”時光的淬鍊,向你走來 聽梅賽德斯-奔馳S級轎車臻藏版的故事
2020-11-27 08:16

輕盈的一躍,蒼勁又優美,

彷彿跨越星辰大海;

一個旋轉,似乎又模糊了時間……

當一段芭蕾舞起, 

讓人屏氣凝神的,

不僅是奔湧的熱情,

更有足尖雕琢的唯美。

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而人人所見芭蕾舞的極致完美,不止於舞台上的光芒,背後實是對藝術的堅守,是舞者們日復一日嚴酷訓練,不斷打破人類極限、不斷打磨練習塑造的藝術之美。

漫長的淬鍊,方有唯美的呈現。

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梅賽德斯-奔馳S級轎車臻藏版的非凡氣度,當然也不止於經典的流線車身、精湛的造車工藝,更源於卓爾不羣的“品格”——在自動駕駛之路上又向前邁出一大步的智能駕駛輔助系統、便捷的Mercedes me互聯和智能手機互聯繫統、環保的48伏高性能輕混發動機、“換擋快到難以察覺”的9速自動變速箱……

如同芭蕾舞經過四百年發展,才凝練成璀璨的藝術,今天的梅賽德斯-奔馳 S級轎車臻藏版,也非橫空出世,而是建立在一代代奔馳人前瞻視野、創新智慧的結晶。

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將時間拉回1951年,第一代奔馳S級轎車220車型首席設計師Fritz Nallinger在1951年的報告中,有這樣一段表述:

“全新奔馳六缸發動機運用了最新的減震技術,將大型橡膠襯墊安裝於底盤中,從而在實現出色動力的同時,最大程度上保證了車輛乘坐的舒適性……”

可見,自1951年開始,奔馳人便將開創性的科技,賦予在梅賽德斯-奔馳S級身上。在他們手中,歷經十代,每一代梅賽德斯-奔馳S級轎車,都是汽車工業的集大成者,代表着當時造車能力的巔峯,也成為了全球最暢銷的豪華轎車。

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第一代奔馳S級:1951年4月的第一屆法蘭克福國際車展上,第一代奔馳S級轎車220車型面世,梅賽德斯-奔馳豪華轎車的成長曆程,就此開啓。

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第二代奔馳S級:在同時代的中型汽車仍在採用老舊車身技術時,梅賽德斯-奔馳便率先在第二代S級上採用了全新承載式車身。承載式車身不僅更輕盈、重心更低、車輛行駛性能出色,安全性也更加出色。

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第三代奔馳S級:在操控性和舒適性上創造了新的標準,它採用了世界上首款潰縮式安全車身設計,成為世界上第一輛真正擁有被動安全標準的汽車。

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第四代奔馳S級:開啓了奔馳戰後防彈車型的序幕,也通過高配置拉大了與其他車型的差異,加長版Pullman、半敞篷Landaulet都出現在了第四代S級上。

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第五代奔馳S級:這一代S級轎車融匯多項創新科技,包括全球首款量產的ABS防抱死制動系統等,成為世界上第一款裝配ABS技術的車型,首次將汽車安全從“被動安全”拓展到“主動安全”。

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第六代奔馳S級:成為世界上第一款率先商用汽車安全氣囊的車型,也是銷量最大的一代,此時豪華旗艦車型細分市場中的其他車型剛剛開始顯露頭角。

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第七代奔馳S級:雙層隔音玻璃、自適應減震系統(ADS)、帶記憶功能的12向電動調節座椅、前排座椅加熱功能等諸多配置,使得S級轎車在豪華性和舒適性上再次引領同級。

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第八代奔馳S級:從這一代開始,梅賽德斯-奔馳進入了智能安全時代。搭載預防性安全系統PRE-SAFE和最早的智能駕駛(Distronic Plus),令S級成為世界上首款智能型豪華轎車,也開創了自動駕駛的先河。

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第九代奔馳S級:第一次搭載了諸如夜視輔助系統、速度限制輔助系統、車道保持輔助系統等新系統,擁有極高的安全性和的舒適性,成為豪華轎車的引領者。

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第十代奔馳S級:再次刷新全球豪華轎車的標杆,成為第一款完全使用LED光源的汽車,能夠根據當前交通和天氣狀況,對車燈實施迅速且精確的光束調節。而現款S級轎車臻藏版在空氣動力學和空氣聲學方面領先同級,並以超低的風阻係數在同級車型中樹立了全新標準。此外,全球首創的“暢心醒神”功能將各種車載舒適系統連接起來,將旅途中的駕駛體驗和舒適感提升至全新高度。

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回顧1951年至今的69年歲月,每一代S級轎車在車型、燈光、發動機、駕駛輔助和安全等領域,都保持開創與引領。當下,作為現代汽車的發明者,梅賽德斯-奔馳正以“新豪華主義”驅動行業發展,專注於製造全世界最令人心嚮往之的豪華汽車。

2020,我們經歷着一個特殊年份,有些魔幻、難以預料。在多變的征途中,唯有堅定而努力,才能逆流而上、不斷前行,站上夢想的高處。這也是每一個同行者,從梅賽德斯-奔馳S級轎車身上汲取到的力量。

 

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